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    发布时间:2020-5-21 10:05:25

       我们在平时使用柴油缸套时,要保持发动机的正常工作温度,而发动机的正常工作温度应该是在八十到九十摄氏度(℃)。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。【发动机缸套|干式缸套】发动机配件冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸.冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高。如果温度太低的话,就不能保持良好的润滑,也会加大柴油缸套 的磨损,从而使得柴油缸套 内的水蒸气易凝结成水珠,会出现腐蚀磨损。如果温度太高,也会使柴油缸套 强度降低而加剧磨损,所以我们在使用柴油缸套 时一定要注意到这一点。【发动机缸套|干式缸套】
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